现金斗牛官网:他和同事们不断集思会想

时间：2021/2/23 8:17:26 作者：来源：浏览：1 评论：0

内容摘要：在天文一号到达火星轨道之前，它需要抓住唯一的机会“刹车和捕获”火星。作为中国首次火星探测任务中技术风险最大、技术难度最大的环节之一，这一行动被生动地称为“踩刹车”。“为什么只有一次机会?”如果点火时间过长，探测器会迎头撞上火星;如果点火时间过短，探测器就会飞离火星。这对轨道飞行器的姿态和轨道控制子系统提出了极高的要求。...

在天文一号到达火星轨道之前，它需要抓住唯一的机会“刹车和捕获”火星。作为中国首次火星探测任务中技术风险最大、技术难度最大的环节之一，这一行动被生动地称为“踩刹车”。

“为什么只有一次机会?”如果点火时间过长，探测器会迎头撞上火星;如果点火时间过短，探测器就会飞离火星。这对轨道飞行器的姿态和轨道控制子系统提出了极高的要求。”朱Xinbo说。

他打了个比方:每个开车的人都知道，在高速公路下的坡道上，为了安全通过弯道，车的速度需要减慢。同样，对于一个高速接近火星的探测器，如果它想被火星引力捕获，它也必须准确、自主、可靠地在与“捕获窗口”对应的轨道弧线上完成“制动”。

从理论上讲，通过给探测器一个反向推力，它的速度可以降低。但在项目实施过程中仍会遇到很多问题:火星引力的“捕捉窗口”有限，需要探测器在10分钟内将速度降低约1公里/秒。此外，由于通信延迟，探测器必须完全依靠自身完成发动机的点火和关机，克服发动机点火过程中的干扰，实现点火方向和点火持续时间的精确控制。

环绕器团队总设计师谢盼告诉记者，为了解决这个问题，他和同事们不断集思会想，提出了数百个方案。最后，他们决定通过在捕获过程中使用“启动时间”和“速度增量”这两个指标来控制引擎的“双重关闭策略”。通过这种方式，轨道飞行器也可以独立地产生二次捕获策略，以最大限度地成功完成任务。

2016年，我国首个自主火星探测任务正式启动。在接下来的几年里，谢攀的研发团队先后攻克了火星制动捕获、超远程通信、长时间在轨自主管理、深空光学等领域。许多关键技术，如自主导航。

谢盼表示，在过去的四年里，研发团队经历了多次试验，多次失败，反复验证是否成功。其目的是确保可靠、准确地完成这一困难的“刹车”。

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